|
サスペンション等 | |
| RS-R Ti2000 | |||||||||
| 価格 |
|
||||||||
| ○なところ | ローダウンさせても乗り心地があまり変わらない。
軽量ばねでフットワークが軽くなった気がする。 へたらないらしい。 |
||||||||
| ×なところ | コイルの色が黒である。できれば赤とかがいいよね。 ダウン量が3cmぐらいで、気持ちすくない。 3drに5dr用を付けなのでフロントが沈んで、リアが少し浮いてる。（気持ちね） |
||||||||
| 備考 | RS-Rには、3dr用はありませんでしたので、5d用を付けました。3dr用は、HKSから出てます。でも、RS-RのTi2000がいいらしいですよ。 | ||||||||
|
マッキーさん MAIL
2003/03/19 |
|||||||||
| JAOS BATTLEZ チタンサス・ショック・ピロアッパー・ラテラルロッド | |||||||||
| 価格 |
|
||||||||
| ○なところ | TRスポーツパッケージに取り付けました。固い・柔らかいの区分で言えば、個人的には予想より固めだった。が、純正のTRのゴツゴツした乗り心地よりも数段良い。視線も高くなり、運転し易くなった。また、高速道路でも、1,5インチという高すぎないUP量が良いのか違和感なく運転できた。停車時にちょっと上がった車高と赤いサスの色がかっこ良い。 | ||||||||
| ×なところ | 何店かショップを回ったが、どのショップも商品の値引きがない。値段が高すぎるの一言につきる。車両購入価格の１割にも達する価格はどうだろうか？ | ||||||||
| 備考 | TRは65タイヤですが、どちらかといえば柔らかめを好む私としては、70タイヤの方が車高も上がるし、乗り心地も柔らかくなって良い。75とかでも良いと思う。 | ||||||||
|
ひろさん MAIL
2003/02/15 |
|||||||||
| ビルシュタイン・エナペタル | |||||||||
| 価格 |
|
||||||||
| ○なところ | とにかくＦサスが倒立になったため、剛性感はまったく別物です。高速コーナーが気持ちいいです。キャンプ場を使う方なら必ず峠を走ると思いますが、そんな所も苦になりません！とにかく走るのが楽しくなるサスです！！ | ||||||||
| ×なところ | リアがリジットサスなので、若干硬いと思います。注文の際、サスのセッティングができますので、伸側を柔らかくしてもらった方が良いかとおもいます。 | ||||||||
| 画像 | 準備中 | ||||||||
| 備考 | お好みのセッティング可能です。私は「初期作動は柔らかく、踏ん張りが利くように」と注文しました。 | ||||||||
|
KIOTOさん MAIL
2003/02/15 |
|||||||||
| BACK DROP 2inchアップキット | |||||||||
| 価格 |
|
||||||||
| ○なところ | 実際のところ70～80mmアップしているので、多少の凸凹コースでも大丈夫!! | ||||||||
| ×なところ | オンロードだと多少のゴツゴツ感あり | ||||||||
| 備考 | |||||||||
|
Endoh Kohtarohさん MAIL
2003/02/15 |
|||||||||
| RALLI ART ショックアブソーバー | |||||||||
| 価格 |
|
||||||||
| ○なところ | 高速道路やダート走行時の操安性向上。 ふわふわしないので乗り心地が却って良くなった。 |
||||||||
| ×なところ | 特になし | ||||||||
| 備考 | 車高が下がるやつと変わらないやつがありますが 、装着したのは変わらないやつです。 | ||||||||
| アディクト 強化コイル４０ | |||||||||
| 価格 |
|
||||||||
| ○なところ | ４０ミリアップでかっこよくなった。 ノーマルのフワフワした乗り心地がシャキっとなった。 |
||||||||
| ×なところ | 本当はショックも変えたかったが、高価で手がでない。 １．８初期と１．８後期では、フロントショックのお皿の位置が違うため、初期のイオはフロントがリヤに比べ若干低くなる。 |
||||||||
| 画像 | 準備中 | ||||||||
|
ほそぴーさん MAIL
2002/07/09 |
|||||||||
| DEED SPORTS D-LAP 車高調 （オンロード用としてオーダー） |
|||||||||
| 価格 |
|
||||||||
| ○なところ | フルオーダーなのに比較的割安なところ。 オーバーホール可能なところ。 スチール製シェルケース使用のため、高耐久なところ。 Swift製スプリング使用の点。 |
||||||||
| ×なところ | スチール製シェルケースのため、少々重量増な点。 | ||||||||
| 備考 | オーダーから装着、アフターケアまで全て安心してお任せでき、その他駆動系等についてもいろいろとアドバイスしていただけます。
また、装着後のセッティングも納得のいくまでしていただけ、十分満足できます。 ちなみに、オーダーから装着までおおよそ２ヶ月ぐらいで、型取りが５日、装着からセッティングが約１週間です。 |
||||||||
|
Tkasappaさん MAIL
2002/01/28 |
|||||||||
| カープラザ与野 ２インチアップキット | |||||||||
| 価格 |
|
||||||||
| ○なところ | ノーマルストラットとのマッチングにこだわった設計らしく、とてもしっくりしてます。 | ||||||||
| ×なところ | パンパンに空気を入れたタイヤを履いてるようなコツコツ感が若干あります。 | ||||||||
| 備考 | 実測でフロント８５ｍｍ、リア８０ｍｍ 上がりました。 （交換１日目での感想です。） |
||||||||
| ジャオス バトルズサスキット | |||||||||
| 価格 |
|
||||||||
| ○なところ | ・ホイールハウスの隙間から赤いサスがよく目立つ ・総合的な面から見てちょうど良いリフトアップ量 ・なかなかのホイールストローク（リア） ・ノーマルと遜色のない乗り心地（フロントのみ） |
||||||||
| ×なところ | ・リアの突き上げがかなりある ・調整式ラテラルロッドが必要（発売されるみたいです） ・価格が高い。 ・フロントとリアのバランスが悪い（ピッチングが激しい） |
||||||||
| 備考 | リアは組むときにブレーキホースが伸びきってしまうのではずす必要があります。当然エア抜きが必要。 長いホース交換にする必要はありません。そんなに伸びる足ではないです。 ちなみに、ショックはカヤバ製です。たぶん純正以上ＮＥＷＳＲ以下。 |
||||||||
|
ボンさん MAIL
2001/05/29 |
|||||||||