モノ取り付けレポ：オプティマバッテリー（オレンジトップ700E）

　kakipさんよりオプティマバッテリー（オレンジトップ700E）取り付けのレポートをいただいたので紹介します。 ⇒MAIL

材料：
オフセットターミナル
（オフセット及び大ポールから小ポールへの変換アダプター）　\3800
金属のレール　？円

合計：
20100円　+　消費税

バッテリーを外し取り付けるだけですが、コンピューター用のバックアップ電源がないと苦戦すると思います。
取り付けターミナルが大きさが違うので変更の必要がありました。今回は将来性を考えて変換アダプターを使用しました。高いです・・・

不安な人はディーラーがやってくれるので持込ましょう。（話ではバッテリー交換作業は無償でした。※ディーラーによって違います）

感想：
点火の威力が上がったので、全体的にトルクが増しました。体感できると思います。
オーディオの音圧が変わった！　低音が歯切れよくなり全体的に聞こえがよくなった。
燃費に関しては今のところ変化なしです。

備考：
このバッテリーは「乾式」なので標準のバッテリーとは違う方式です。
調べるとわかると思いますが、この「乾式」は瞬間的に流れる電流が倍近く違うらしいので点火に使用すると、ダイナモで発電した電気の足りない分をバッテリーから持ち出しになるので、点火の威力が増すという仕組みです。（アーシングと同じ効果と思ってください。）

このバッテリーは取り付け時にハイトアダプターを使用してくださいとなっていますが、オフセットターミナルを使用したので必要ありませんでした。

バッテリー固定金具は金属のレールを穴あけして、従来の固定金具のロットだけ使いました。
このロットを固定する場所は従来の場所では固定できないので、フレームに引っ掛けました。（＾＾；

今回、自分で交換したんですがコンピューター等のバックアップ電源を用意していなかった為に、車のコンピューターがリセットしてしまい、エンジンがかからなくなり、セルモーターを回しているうちにセルが焼けてしまいました。
この事からGDIはバッテリーをあげてしまうと最悪エンジンがかからなくなってしまいます。皆様気をつけましょう。

※改造、取り付けはあくまでも自己責任の元で行ってください。